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9日，跟着主航说念桥钢桁梁合龙段焊缝焊合完成，常泰长江大桥顺利合龙。历时5年，这座天下最大跨度斜拉桥达周至线领路，瞻望来岁4月底前具备通车条款。
常泰长江大桥齐集江苏省常州、泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、平素公路三种款式于一体的过江通说念。
中交二航局常泰长江大桥形貌部副司理韩治忠先容，主航说念桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。设立团队期骗主梁纵移退换合龙口间距，通过退换索力摒除合龙口高差，鑫牛配资合作桥濒临时荷载迁徙等表率，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保捏一致，最终达成合龙口齐集栓孔的高精度对位，杠杆交易最大偏差仅2毫米。
常泰长江大桥表层为双向高速公路，基层为双向铁路和四车说念平素公路。与旧例桥梁假想不同的是，基层并未领受铁路居中、公路在双方的对称布局。中铁大桥勘探假想院副总工程师郑清刚说：“淌若领受对称结构，公路四车说念要接到场地说念路，必须兜一个圈，酿成‘夹心性’；领受非对称布局有缱绻，既不错省俭投资和地皮，也故意于后续治疗。”
据了解，常泰长江大桥年底前将完成桥面铺装，来岁4月底前具备通车条款。通车后，泰州到常州的车程将从1个多小时镌汰到20分钟，对促进跨江交融发展、高水平设立扬子江城市群等具有遑急意象。